在國六和低碳技術(shù)全面推廣的大背景下，發(fā)動(dòng)機除碳已經(jīng)迅速變成常規保養項目，對車(chē)主而言，積碳必須清除才能保障車(chē)輛安全，所以是剛需項目，而對于后市場(chǎng)門(mén)店而言，車(chē)主的剛需就是門(mén)店必選項目，然而即使市面上給汽車(chē)除積碳的方式五花八門(mén)，效果卻很難讓人滿(mǎn)意。然而即使市面上給汽車(chē)除積碳的方式五花八門(mén)，效果卻很難讓車(chē)主滿(mǎn)意。因此在產(chǎn)品競爭激烈的今天，兼顧質(zhì)量、效果、安全、環(huán)保等特點(diǎn)的新產(chǎn)品新技術(shù)，重要性不言而喻。
▲圖源：攝圖網(wǎng)
據公安部統計：截至2023年6月底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達4.26億輛，其中汽車(chē)3.28億輛，新能源汽車(chē)1620萬(wàn)輛。逐年增加的汽車(chē)保有量，也勢必會(huì )增加汽車(chē)保養的需求，發(fā)動(dòng)機使用除碳產(chǎn)品的頻率將激增。
▲圖源：攝圖網(wǎng)
缸內動(dòng)態(tài)清洗項目是利用核心的缸內動(dòng)態(tài)清洗劑+專(zhuān)業(yè)的清洗設備，實(shí)現對發(fā)動(dòng)機缸內積碳的清洗。?
將動(dòng)態(tài)清洗劑和汽油按適合的比例進(jìn)行混合，接入外部氣源，保持發(fā)動(dòng)機在正常燃油壓力下，使用相匹配的專(zhuān)用接頭連接到發(fā)動(dòng)機進(jìn)油管， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機怠速運行，通過(guò)噴油嘴的一次次噴油實(shí)現積碳的清洗。與傳統除碳項目相比，缸內動(dòng)態(tài)清洗更高效、更安全、更全面。
廣東月福缸內動(dòng)態(tài)清洗項目有什么優(yōu)勢？NDG缸內動(dòng)態(tài)碳立凈配合設備，能有效清潔噴油嘴和活塞頂部等部位的積碳沉積物，輕松解決V型、W型發(fā)動(dòng)機積碳難清洗問(wèn)題，預防或治療因積碳堆積引起的動(dòng)力不足、冷車(chē)難啟動(dòng)等故障，恢復發(fā)動(dòng)機性能，降低油耗，保護環(huán)境。
多部位積碳一次性清除，如噴油嘴、進(jìn)氣閥背部、活塞頂部、活塞環(huán)等部位的積碳。完美解決目前V型、W型發(fā)動(dòng)機積碳難清洗問(wèn)題，非危配方產(chǎn)品，安全無(wú)腐蝕，對發(fā)動(dòng)機沒(méi)有任何損傷。施工流程簡(jiǎn)單便捷，怠速清洗，無(wú)需拆卸發(fā)動(dòng)機，無(wú)需加熱和泡缸等，安全性更高。燃動(dòng)激擎，肆意馳騁
缸內動(dòng)態(tài)清洗項目
完美解決愛(ài)車(chē)缸內積碳問(wèn)題