姓李，開(kāi)著(zhù)愛(ài)車(chē)去店里保養TA說(shuō)維修師傅使用內窺鏡
查看了一下缸內
于是發(fā)了幾張照片過(guò)來(lái)
發(fā)現活塞頂部有明顯的燒蝕現象
TA很疑惑
為什么會(huì )出現這種燒蝕問(wèn)題
順便詢(xún)問(wèn)一番如何避免這種情況發(fā)生
于是，有了以下內容
小編就這么一整理
各位就這么一看認真看一看
眾所周知
發(fā)動(dòng)機燃燒室的工作環(huán)境十分惡劣
在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)
活塞不斷地做高速往復運動(dòng)
活塞頂部作為燃燒室的一部分
直接與混合氣和火焰接觸
承受著(zhù)高強度的熱負荷和機械負荷
因此發(fā)動(dòng)機的機械故障多出現在活塞上
包括頂部燒蝕、裙部異常磨損等
燃燒室燒蝕的原因很多
比如
汽油品質(zhì)、駕駛習慣等都有關(guān)系
積碳通常呈黑色，堆積在發(fā)動(dòng)機內各個(gè)位置包括進(jìn)排氣門(mén)、活塞頂部等的表面積碳使活塞頂局部過(guò)熱并產(chǎn)生高溫當局部高溫超過(guò)活塞材料的熔點(diǎn)時(shí)
活塞環(huán)膠結或斷裂
導致活塞環(huán)不能與缸壁緊密貼合
活塞頂部的熱量不能及時(shí)傳遞到缸壁
同時(shí)還會(huì )使高溫氣體下竄
導致活塞頂部和活塞環(huán)槽部位因過(guò)熱而燒蝕
斷裂的活塞環(huán)破壞性很強
帶有尖口的斷面會(huì )導致活塞的徹底損壞
?發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生爆震?
爆震的原因主要是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
氣缸內積碳過(guò)多
壓縮比過(guò)高以及汽油辛烷值過(guò)低等
所以平時(shí)養成良好的駕駛習慣與保養習慣
有助于減少積碳的產(chǎn)生
保持發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)良好
其實(shí)，以上都與積碳離不開(kāi)
積碳是發(fā)動(dòng)機諸多故障點(diǎn)罪魁禍首
氣缸密封性變差，缸壓下降
發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性和經(jīng)濟性下降
以及燒機油故障
以及燒蝕都有它的一份功勞
在汽車(chē)的圈子里，流傳著(zhù)一句話(huà)
車(chē)子不保養，壽命少十年
話(huà)糙理不糙
要想維持車(chē)輛的正常運轉
必須保證維修保養到位
常見(jiàn)的保養項目
大概就是更換機油和清除積碳
除積碳，試試下面這款
NDG燃燒室空燃比還原劑
該產(chǎn)品針對發(fā)動(dòng)機燃燒室積碳研發(fā)
配合專(zhuān)用設備使用
可溶解、分散并清除活塞頂部
及活塞環(huán)處的積碳沉積物
釋放活塞環(huán)彈性
預防及治理因活塞環(huán)卡滯導致的燒機油現象
提升動(dòng)力，節省燃油
產(chǎn)品通過(guò)了第三方機構的權威檢測
是高閃點(diǎn)設計的非危險品
確保運輸及存儲安全
同時(shí)對發(fā)動(dòng)機金屬部件（銅、鋁等）無(wú)腐蝕
對橡膠件及密封圈無(wú)溶脹
NDG燃燒室空燃比還原劑通過(guò)了大量實(shí)車(chē)測試
證明產(chǎn)品的有效性與安全性
如下圖
清洗前燃燒室積碳嚴重
清洗后的燃燒室露出原有缸體金屬光澤
